MTPL ապահովագրական պոլիս - ինչպես հաշվարկել ապահովագրության գինը և որտեղից գնել MTPL պոլիս. TOP-5 ապահովագրական ընկերություններ + պոլիսը իսկության ստուգման 3 եղանակ

Բարի երեկո, Ideas for Life ֆինանսական ամսագրի սիրելի ընթերցողներ: Այսօր մենք կխոսենք OSAGO ապահովագրության մասինմասնավորապես `ինչ է դա, ինչպես հաշվարկել ԱՊՊԱ քաղաքականությունը և ինչից է բաղկացած ծախսը, որտեղ գնել ԱՊՊԱ քաղաքականությունը և ինչպես կարելի է ստուգել դրա իսկությունը:

Ի դեպ, տեսե՞լ եք, թե արդեն դոլարն ինչքան արժե: Սկսեք գումար աշխատել այստեղ փոխարժեքների տարբերության վրա:

Ռուսաստանում ավտոմեքենաների ապահովագրությունը կազմում է պարտադիր և ներառում է դժբախտ պատահարների զոհերի պաշտպանությունը իրենց սեփական մեղքով կատարված դրամական կորուստներից:

Որպեսզի ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ կատարողները ստիպված չլինեն իրենց գրպանից փոխհատուցում վճարել մեքենաներին հասցված վնասի և զոհերի առողջության համար, նրանք պետք է ունենան ճիշտ ԱՊՊԱ քաղաքականություն: Այս դեպքում ապահովագրական ընկերությունները պատասխանատվություն են կրում օրենքով սահմանված որոշակի չափով կորուստների փոխհատուցման համար:

Այս հոդվածից դուք կսովորեք.

• Ինչու՞ է ձեզ հարկավոր ավտոմեքենաների սեփականատերերի պարտադիր ապահովագրության քաղաքականություն (OSAGO):
• Ո՞րն է OSAGO քաղաքականության սկզբունքը.
• Ինչն է ազդում պոլիսի գնի վրա և ինչպես հաշվարկել OSAGO ապահովագրությունը.
• Որտեղ է թողարկման (գնման) լավագույն վայրը և ինչպես ստուգել ԱՊՊԱ քաղաքականությունը իսկության համար:

Եվ հոդվածի վերջում մենք կպատասխանենք առավել հաճախ տրվող հարցերին:

Այս հոդվածը օգտակար կլինի բոլոր մեքենաների սեփականատերերին, ովքեր ցանկանում են հնարավորինս շահավետ մեքենա ապահովագրել, պաշտպանվել խարդախներից և հասկանալ պարտադիր ապահովագրության համակարգը: Կարդացեք, թե ինչպես ապահովագրեք ձեր մեքենան առանց կորուստների հենց հիմա:

Այս համարում մենք ձեզ կպատմենք այն մասին, թե ինչ է OSAGO ապահովագրական պոլիսը և ինչի՞ համար է այն, ինչ արժի OSAGO մեքենայի ապահովագրությունը և ինչպես ստուգել դրա իսկությունը:

1. Ի՞նչ է OSAGO- ն, և որն է OSAGO ապահովագրական պոլիսը 📃-ի համար

Վարորդները, հետիոտներն ու ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները միասին կազմում են ճանապարհային անվտանգության համակարգ `կատարելով իրենց գործառույթները և պատասխանատվություն կրելով իրենց գործողությունների համար` համաձայն օրենսդրական դաշտի: Դրանում մեծ նշանակություն ունի նաև ավտոապահովագրությունը:

Ավելի մանրամասն `մեքենայի ապահովագրության, ինչպես ապահովագրել մեքենան և ինչ փնտրել, մենք գրել ենք մեր վերջին հոդվածում:

OSAGO (բացատրություն. Քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրություն) կատարում է ամենակարևորըգործառույթ ՝ մեքենաների տերերին ճանապարհային պատահարների հետ կապված կորուստներից պաշտպանելու համար:

Բացարձակապես ցանկացած վարորդ իր հետ պետք է ունենա վավեր OSAGO քաղաքականություն: Առանց դրա ՝ շարժիչային մեքենա վարելը արգելված... Սա պաշտպանության և փոխհատուցման երաշխիք է վթարի մասնակիցների գույքին կամ առողջությանը վնաս պատճառելու դեպքում:

ՕՍԱԳՈ— սա ապահովագրական համակարգ է, որը փոխհատուցում է ապահովագրված անձի կողմից այլ մեքենային կամ նրա ուղեւորներին պատճառված վնասը:

Վթարից տուժածներին կանխիկ վճարումները կատարվում են ուրիշի մեղքով, և դրանք կատարվում են ոչ թե վթարը կատարողի հաշվին, այլ ապահովագրական ընկերության ուժերի կողմից:

2017-ի մարտի 17-ից Ընդունվեցին օրենքում փոփոխություններ, որտեղ այժմ հնարավոր է դրամական փոխհատուցում ստանալ, եթե վթարից հետո մեքենան ամբողջությամբ ոչնչացվի կամ վերանորոգման գինը գերազանցի 400 հազար ռուբլին:

Այլ այլ դեպքերում ապահովագրական ընկերությունները կվճարեն իրենց հաճախորդների տրանսպորտային միջոցների նորոգման համար:

Տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը (TS) պայմանագիր է կնքում ապահովագրողի հետ, սակայն այդպիսի ապահովագրության դրույքաչափերը որոշվում են պետական ​​մարմինների կողմից: Ապահովագրական ընկերությունները շահում են այն փաստից, որ վճարումները կատարվում են շատ ավելի քիչ հաճախ, քան տեղի են ունենում ապահովագրական դեպքեր:

Ապահովագրված իրադարձությունները, OSAGO- ի շրջանակներում, կարելի է համարել.

1. տուժողի մեքենային կամ այլ գույքին պատճառված վնասը.
2. վթարի մեջ անմեղ մեքենայի վարորդի և ուղևորների առողջության կամ կյանքի վնաս:

Պարզ ասած, այդպիսի ապահովագրության էությունն այն է, որ եթե վարորդը դժբախտ պատահարի մեջ մեղավոր չէ, նա կորուստների փոխհատուցում է ստանում (տրանսպորտային միջոցների նորոգում, վճարումներ), իսկ եթե նա մեղավոր է, ապա նա գոնե իր գրպանից փոխհատուցում չի վճարում տուժածներին: Լինում են դեպքեր, երբ դժբախտ պատահարի երկու մասնակիցներն էլ մեղավոր են, ապա ապահովագրական ընկերությունները փոխհատուցում են յուրաքանչյուրին 50% վերանորոգման ծախսեր:

Եթե ​​վարորդի մեղքի հաստատումը չի կարող իրականացվել տեղում, ապա դա տեղի է ունենում դատարանի միջոցով, որը որոշում է յուրաքանչյուրի մասնակցության աստիճանը:

2. Ավտոմեքենաների ապահովագրում OSAGO - OSAGO insurance ապահովագրության քաղաքականության գործարկման սկզբունքը

OSAGO քաղաքականությունը ուժի մեջ է միայն ապահովագրված դեպքի տեղի ունենալու դեպքում:

Համաձայն նոր օրենքներիեթե պատահարի արդյունքում ուղևորները չեն տուժել, տուժողը պետք է կապվի իր ապահովագրողի հետ (նախկինում թույլատրվում էր կապվել պատահարի համար պատասխանատու անձի ապահովագրական ընկերության հետ):

Այնուամենայնիվ, ապահովագրության վճարը (մեքենայի ամբողջական ոչնչացման դեպքում) կամ ապահովագրական ընկերությունից վերանորոգում անմիջապես չեն կատարվի, օրենքը նշանակվում է ապահովագրական ընկերության կողմից որոշում կայացնելու համար: 20 (քսան) օրեր... Այս ժամկետը գերազանցելու դեպքում ապահովագրողի նկատմամբ կիրառվում են ուշացման տույժեր, որոնք որոշվում են օրենքով և ապահովագրության պայմանագրով:

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար օգտակար նորարարություն էր նաև այն փաստը, որ ապահովագրական պատահարի գրանցումը պատահարի վայրում կարող է իրականացվել ինքնուրույն, առանց ճանապարհային ոստիկանության ներկայության, եթե վնասի չափը չի գերազանցում 50 (հիսուն) հազ ռուբլի Այս դիզայնը կոչվում է «Եվրոպրոտոկոլ»Եվ մասնակիցներին հնարավորություն է տալիս կրճատել ապահովագրական ընկերությունից մեքենայի գրանցման և պահանջվող վերանորոգման ստացման ժամանակը:

Այս պրակտիկան կիրառվում է միայն այն դեպքում, եթե պատահարը չի վնասել վարորդներին, նրանց ուղևորներին, հետիոտներին կամ այլ գույքին:

Պետք է նշելոր օրենքը խստորեն սահմանափակում է OSAGO քաղաքականության ներքո վճարումների առավելագույն չափը, և եթե վնասը գերազանցի այդ սահմանը, ապա այդ տարբերությունը պետք է վճարի հանցագործը ինքնուրույն:

Այժմ ապահովագրական ընկերությունները, կանխիկ վճարումների փոխարեն, կվճարեն իրենց հաճախորդների տրանսպորտային միջոցների նորոգման համար:

Ոչ միայն մեքենային, այլև օտարերկրյա գույքին վնաս պատճառելիս, ինչպիսիք են գովազդային վահանակներ, լուսային բեւեռներ, մասնավոր սեփականություն և այլ, Ապահովագրական ընկերություն չի ծածկելու բոլոր կորուստները պարտադիր ապահովագրության պայմանագրի ներքո: Այս դեպքում կամավոր ապահովագրության պոլիսը (DSAGO) կարող է օգտակար լինել, եթե այն նախօրոք գնված է պատահարի հեղինակի կողմից:

Ապահովագրական ընկերության ընտրությունը պետք է վերաբերվի ամբողջ պատասխանատվությամբ, քանի որ վնասը պետք է փոխհատուցվի այս կամ այն ​​կերպ, և, հետևաբար, մեքենայի սեփականատիրոջ անձնական միջոցների անվտանգությունն ուղղակիորեն կապված ապահովագրական ընկերության հուսալիության հետ.

Եթե ​​մեղավորի մեքենան կամ ինքը տուժել է դժբախտ պատահարի արդյունքում, վերականգնման գինն ամբողջությամբ կընկնի նրա ուսերին, եթե, իհարկե, նա ապահովագրված չէ ԿԱՍԿՈ-ի քաղաքականությամբ, որը, փաստորեն, նախատեսում է փոխհատուցում նման դեպքերում: ԿԱՍԿՈ-ի ապահովագրության վերաբերյալ ավելի մանրամասն տեղեկություններ կարող եք գտնել հոդվածում ՝ հղումով:

Հարկ է նշել նաև, որ անհրաժեշտ է կատարել OSAGO և CASCO ապահովագրություն, եթե մեքենան վարձակալված է: Ինչ է լիզինգը պարզ բառերով, մենք գրել ենք առանձին հոդվածում:

Հիմնական գործոնները, որոնք ազդում են մեքենայի համար OSAGO ապահովագրության գնի վրա

3. Որքա՞ն արժե OSAGO մեքենայի ապահովագրությունը. TOP-7 գործոններ, որոնք ազդում են OSAGO- ի արժեքի վրա

Օրինականորեն սահմանված է MTPL ապահովագրության պոլիսի արժեքի հաշվարկման միասնական ընթացակարգ, սակայն ընդհանուր գումարը կարող է տարբեր լինել և կախված է հետևյալ գործոններից.

Գործոն # 1: Վարորդի փորձը և տարիքը

Կարող եք ցանկացած տարիքում ապահովագրել մեքենան, բայց արժեքի բարձրացման տեմպը ուղղակիորեն կապված է վարորդի քանի տարեկան հասակի և մեքենայացման երկարության հետ:

Ենթադրվում է, որ վթարների պատճառ են հանդիսանում նոր լիցենզավորված երիտասարդ վարորդները ավելի հաճախ.

Գործոն # 2: Տրանսպորտային միջոցի տեսակը

Տարբեր տեսակի տրանսպորտային միջոցների համար դիմեք տարբեր սակագներ... Օրինակ, մոտոցիկլետի կամ ATV- ի ապահովագրություն վերցնելն ամենաէժանն է, մինչդեռ ամենաթանկը ապրանքների կամ ուղևորների (ներառյալ տաքսիներ) տեղափոխման համար օգտագործվող տրանսպորտային միջոցների ապահովագրությունն է:

Գործոն # 3: Վթարների և ճանապարհային երթևեկության խախտումների քանակ

Fulգույշ վարորդները, ովքեր երբեք դժբախտ պատահար չեն պատճառել և իրենց ապահովագրական ընկերությանը չեն ներգրավել պոլիսների վճարումների մեջ, իրավունք ունեն զեղչի 5% ամեն տարվա համար առանց վթարի:

Առավելագույն զեղչ - 50%, որը կարող է կուտակվել տասը անփորձ տարիների ընթացքում:

Գործոն # 4: Ավտոմեքենայի շարժիչի հզորությունը

50 ձիաուժից պակաս շարժիչ ունեցող տրանսպորտային միջոցների համար սահմանվում է ամենափոքր գործակիցը `ապահովագրության ընդհանուր արժեքը որոշելու համար. 0,6.

Ապահովագրության առավելագույն արժեքը սահմանվում է ըստ գործակցի 1,6 150 ձիաուժից ավելի հզոր մեքենաների տերերի համար:

Գործոն # 5: Ապահովագրության ժամկետը

Ընդհանուր առմամբ, ամենակարճ ժամանակահատվածը, որի համար մեքենան կարող է ապահովագրվել, երեք ամիսն է: Այնուամենայնիվ, ապահովագրության ժամանակահատվածի յուրաքանչյուր ամսվա կտրվածքով, այդպիսի ապահովագրությունը կարժենա ավելի շատ, քան մեկ տարվա ապահովագրության դեպքում:

Գործոն թիվ 6: Վարորդների քանակը

Յուրաքանչյուր վարորդ, որը իրավունք կստանա վարել ապահովագրված մեքենա, պետք է մուտքագրվի ապահովագրության մեջ:

Այնուամենայնիվ, հնարավոր է սահմանել քաղաքականություն անսահմանափակ թվով օգտվողների համար, որի դեպքում կկիրառվի բարձրացված գործակից - 1,8.

Գործոն # 7: Վարորդների գրանցման տարածաշրջան

Յուրաքանչյուր մարզ ունի իր սեփական OSAGO գործակիցը: Դա առաջին հերթին պայմանավորված է նրանով, որ մեծ քաղաքում մեքենա վարելը կապված է ավելի մեծ ռիսկերի հետ, քան գյուղական վայրերում մեքենա վարելը:

OSAGO քաղաքականության արժեքի հաշվարկման հիմնական մեթոդները

4. Ինչպես հաշվարկել OSAGO- ի ապահովագրության գինը մինչ գրանցումը (հաշվիչներ և ծառայություններ) 📊

OSAGO- ի ապահովագրության տոկոսադրույքը կարող է հաշվարկվել ինքնուրույն `իմանալով բոլոր անհրաժեշտ տվյալները: Այնուամենայնիվ, հեշտ է սխալներ թույլ տալ:

OSAGO ապահովագրության գնի մոտավոր հաշվարկի համար առաջարկում ենք օգտագործել մեր հաշվիչը.



Սեփականատեր

Անհատական

Սուբյեկտ

Կօգտագործվի՞ կցասայլակով:

Ընդունված անձանց թիվը

Սահմանափակ

Անսահմանափակ

Օգտագործման ժամանակահատվածը տարեկան

Ապահովագրության պայմանների կոպիտ խախտումներ

---

Ապահովագրական պոլիսի արժեքը հաշվարկելու ավելի ճշգրիտ մեթոդ - հատուկ էլեկտրոնային ծառայություններ և CTP հաշվիչներ, որտեղ միևնույն ժամանակ կարող եք անմիջապես համեմատել միանգամից մի քանի ապահովագրական ընկերությունների առաջարկները:

Նման ծառայություններն աշխատում են նույն կերպ.

• լրացնելով գրանցման ձևը;
• հատուկ միջոցով ապահովագրության արժեքի հաշվարկ հաշվիչ;
• արդյունքների համեմատություն և առավել շահավետ տարբերակի ընտրություն:

Նման ծառայությունների օգտագործումը թույլ է տալիս ոչ միայն խնայել ժամանակը, այլև խուսափել հաշվարկների սխալներից, ինչպես նաև ընտրված ընկերությունից ակնթարթորեն տրամադրել ապահովագրական պոլիս:

Այնուամենայնիվ, եթե դա անհրաժեշտ է, կամ ապահովագրողն ուզում է ինքնուրույն հաշվարկել ապահովագրության գինը, դուք պետք է հասկանաք նման հաշվարկի սկզբունքը:

5. OSAGO- ի արժեքի հաշվարկը և դրա կախվածությունը օգտագործման ժամանակահատվածից + գործակիցների ազդեցությունը ապահովագրության արժեքի վրա 2020 թ.

Նախևառաջ անհրաժեշտ է ծանոթանալ Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի թիվ 3384-U հրահանգին, որը մանրամասն նկարագրում է ապահովագրության գինը կազմելու կարգը: Դրա հիման վրա ապահովագրական ընկերությունները կատարում են հաշվարկներ:

Այն հիմնված է բազային դրույքաչափի վրա, որը կախված է տրանսպորտային միջոցի կարգից: Օրինակ, դրա ամենամեծ արժեքը վերաբերում է այն մեքենաներին, որոնք օգտագործվում են ուղևորներ տեղափոխելու համար և տարբերվում են սահմաններում 4 110-ից 7 399 ռուբլի... Եվ ամենափոքր արժեքը տիրույթում է 1 401-ից 2 521 ռուբլի և պատկանում է տրամվայի կատեգորիային:

Ապագայում որոշակի բազային դրույք բազմապատկվում է գործակիցներով, որոնք որոշվում են տարբեր գործոններով, որոնք ազդում են ապահովագրության արժեքի վրա (տարածաշրջան, վարորդական փորձ և ապահովադրի տարիքը, ապահովագրության տեսակը և այլ) Եվ նաև նշանակություն ունի օրինականկամ ֆիզիկական դեմք կազմում է ապահովագրություն:

Բացառությամբ KBM- ի, գործակիցների արժեքները հասանելի են բաց աղբյուրներում: MSC- ի հաշվարկ 2017-ի հունվարի 1-ից փոխվել է, և այժմ նա կապված է ոչ թե մեքենայի, այլ հենց վարորդի հետ, ինչը թույլ է տալիս պաշտպանվել ապահովագրության ավելորդ գերավճարներից, օրինակ, տրանսպորտային միջոց փոխելիս:

RSA- ն (Ավտոապահովագրողների ռուսական միություն) պատրաստում է էլեկտրոնային ռեսուրս, որտեղ յուրաքանչյուր վարորդ կարող է ինքնուրույն պարզել իր անձնական KBM- ն:

Գործակիցների ազդեցությունը ապահովագրության արժեքի վրա

1) տարածաշրջանային

Այս գործակիցը ձեւավորվում է `ելնելով պատահարի ռիսկի աստիճանից, որը էապես մեծանում է մեքենան ներս օգտագործելու ժամանակ մեծ քաղաքներ ՝ բարձր տրաֆիկի հոսքով... Խոշոր շրջկենտրոնների համար նա 1-ից բարձր (միավոր):

Գործակիցը որոշվում է `ելնելով ապահովագրական ընկերության հայեցողությամբ, տրանսպորտային միջոցի գրանցման կամ ապահովագրության գրանցման տարածաշրջանի հիման վրա:

2) KBM

Սա նույն գործակիցն է, որն ապահովում է զեղչ ապահովագրությունից `առանց վթարային վարելու... Ի սկզբանե, դրա արժեքը 1 է (մեկ), հաջորդ տարի, եթե վթարներ և ապահովագրական վճարներ չլինեին - 0,95այլապես 1,4... Դրա արժեքը սովորաբար տիրույթում է 0.6-ից 2.45.

3) Ապահովագրության տեսակը

Պարտադիր ապահովագրությունը կարող է ներառել ցանկացած մեքենա վարելը որոշակի վարորդներ կամ անձանց անսահմանափակ քանակ, այս դեպքում կիրառվում է գործակիցը 1,8... Օգտագործման սահմանափակումների դեպքում ապահովագրության ընդհանուր գումարը չի փոխվում:

Անսահմանափակ OSAGO- ն հատկապես հարմար է իրավաբանական անձանց համար, երբ տարբեր մարդիկ կարող են վարել ապահովագրված մեքենան, և նրանց տվյալները նախապես հայտնի չեն:

4) վարորդական փորձ

Եթե ​​վարորդի տարիքը 22 տարեկանից բարձր, իսկ վարորդական իրավունքի տիրապետման ժամանակահատվածն արդեն իսկ է գերազանցել է 3 տարին, ապա այս գործակիցը կլինի 1 (միավոր), ինչը նշանակում է, որ դա չի ազդի ապահովագրության արժեքի վրա:

Այլ դեպքերում գործակիցը կարող է արժեքներ վերցնել 1.6-ից 1.8-ը.

5) շարժիչի հզորությունը

Որքան ցածր է այս ցուցանիշը, այնքան ցածր է գործակիցը: Օրինակ ՝ դա է 0,6 ավտոէներգիայի համար մինչեւ 50 Ձիու ուժ: Ավելի հզոր մեքենաների համար գործակիցը միջակայքում է 1-1,6... Բայց ելնելով այն փաստից, որ այս հատկությունը չի կարող ուղղակիորեն ազդել վթարի մասնակից դառնալու ռիսկի վրա, նախատեսվում էր բացառել այն 2017 թսակայն այս պահին նման փոփոխությունները չեն հաստատվել:

Բացի այդ, այս տեղեկատվությունը նշված է մեքենայի տեխնիկական անձնագրում, սակայն հաշվի չի առնում այն ​​փաստը, որ հնարավոր է մեքենայի հզորության անկախ բարձրացում, և այդպիսի փոփոխությունների մոնիտորինգի և հետևման արդյունավետ մեխանիզմներ չեն տրամադրվում:

6) քաղաքականության տևողությունը

Սովորաբար, ապահովագրողները նախընտրում են մեկ տարի ժամկետով թողարկել OSAGO, համենայն դեպս, որպեսզի ժամանակ չկորցնեք մեկ անգամ ևս ընտրելով ապահովագրական ընկերություն, փաստաթղթեր և այլն: Այնուամենայնիվ, ապահովագրության գինը նույնպես կարևոր է:

Տասը ամիս կամ ավելի ժամանակահատվածով քաղաքականության համար դիմելու ժամանակ, գործակից = 1... Բացի այդ, հաճախորդների հետաքրքրությունն ավելի երկար ժամանակահատվածում բարձրացնելու համար, քաղաքականության արժեքը հավասարապես չի նվազում `համապատասխան ժամկետի նվազմանը, բայց այդպիսի գրանցումը պակաս շահութաբեր է դարձնում:

Օրինակ ՝ կես ժամկետով քաղաքականություն վերցնելով ՝ ապահովագրությունը չի դառնա գնի կեսը: Եվ նվազեցման գործակիցը կլինի 0.7 է:

Օրինակ, կարող եք հաշվարկել ապահովագրության գնի փոփոխությունը `կախված դրա գործողության ժամկետից: Ասենք, որ քաղաքականության գինը, հաշվի առնելով մնացած բոլոր գործոնները, հավասար է 8 600 ռուբլի.

Երբ պոլիսը թողարկվում է ավելի քան տաս ամիս ժամկետով, այն կմնա անփոփոխ, իսկ ավելի կարճ ժամանակահատվածների համար գինը կփոխվի ՝ ըստ ներկայացված հաշվարկների.

Ամկետ	OSAGO- ի արժեքը
9 ամիս	8 600 x 0,95 = 8 170 ռուբլի;
8 ամիս	8 600 x 0,9 = 7 740 ռուբլի;
7 ամիս	8 600 x 0,8 = 6 880 ռուբլի;
6 ամիս	8 600 x 0,7 = 6 020 ռուբլի;
5 ամիս	8 600 x 0,65 = 5 590 ռուբլի;
4 ամիս	8 600 x 0,6 = 5 160 ռուբլի;
3 ամիս	8 600 x 0,5 = 4 300 ռուբլի:

Համեմատելով ստացված արդյունքները ՝ կարող եք տեսնել, որ քաղաքականություն տրամադրելու առավելագույն ժամկետը առավել շահութաբեր է:

---

OSAGO- ի գինը փոխելու լրացուցիչ չափանիշ կարող է լինել քաղաքականության օգտագործման ժամանակահատվածը: Սա վերաբերում է տրանսպորտային միջոցի անկանոն օգտագործման դեպքերում (օրինակ, պոլիսը տրվում է մեկ տարի ժամկետով, բայց այն գործում է միայն ամռանը երեք ամիս):

Սա ճիշտ է նաև այն մեքենաների համար, որոնք գրանցված են Ռուսաստանի Դաշնությունից դուրս և միայն ժամանակավորապես են օգտագործվում իր տարածքում: Նման քաղաքականություն օգտագործելիս ծախսը փոխելու պարամետրերը ներկայացված են աղյուսակում.

Աղյուսակ - ԱՊՊԱ քաղաքականության գնի իջեցման գործակիցի փոփոխություն ՝ կախված Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում ժամանակավորապես օգտագործվող մեքենաների վավերականության ժամկետից:

Օգտագործման ժամկետը	Գործակից
5-15 օր	0,2
16-30 օր	0,3
60 օր	0,4
90 օր	0,5
120 օր	0,6
150 օր	0,65
180 օր	0,7
210 օր	0,8
240 օր	0,9
270 օր	0,95
300 օր կամ ավելի	1

Աղյուսակը ցույց է տալիս, որ ԱՊՊԱ քաղաքականության վավերության առավելագույն ժամանակահատվածը առավել շահեկան է:

Որտե՞ղ է ձեռնտու OSAGO պոլիսը գնել / թողարկել ՝ ապահովագրական ընկերություններ և բրոքերներ, որտեղ կարող եք ապահովագրել մեքենան

6. Որտեղ թողարկել և գնել OSAGO պոլիսը. TOP-5 ֆիրմաներ, որտեղ ավելի շահավետ է ապահովագրական ընկերությունների OSAGO + վարկանիշով մեքենայի ապահովագրումը

Ռուսաստանի ավտոապահովագրության շուկան ներկայացնում են տասնյակ ապահովագրական ընկերություններ, որոնք իրավունք ունեն թողարկել OSAGO պոլիսներ:

Ստորև բերված են դրանցից առավել հուսալիները, ինչպես նաև պարտադիր ապահովագրության առավել բարենպաստ պայմաններ ընտրելու հնարավորություն ընձեռող գործակալները.

1) Ալֆա ապահովագրություն

Առաջատար դիրք է գրավում տարբեր օբյեկտների և քաղաքացիների ապահովագրության ոլորտում... Այս ընկերությունում ապահովագրական ծառայությունները մատուցվում են բարձր մակարդակով և ապահովում են հաճախորդների լիարժեք ապահովագրական ծածկույթ:

Մոսկվան նույնիսկ գործում է պարտադիր մեքենայի ապահովագրության ԱՊՊԱ պոլիսների առաքման ծառայություն, և երկրի բոլոր մարզերի բնակիչները կարող են օգտվել քաղաքականության արագ վերականգնման գործառույթից, ինչպես նաև շուրջօրյա աջակցությունից հեռախոսով կամ ինտերնետով:

Alphaամանակակից տեխնոլոգիաները հատուկ տեղ են գրավում Alpha Insurance- ում: Հարմար և հասկանալի ծառայության առկայությունը թույլ է տալիս թողարկել էլեկտրոնային MTPL քաղաքականություն, որը հնարավորինս շուտ ստուգվում է PCA- ում և ուղարկվում է հաճախորդի էլ.

Բացի այդ, Ալֆա-Ինշուրանսը հնարավորություն է տալիս թողարկել այլ ապահովագրական ապրանքներ, այդ թվում ՝ ԿԱՍԿՈ, Գրին քարտ (արտերկիր մեկնելիս), Ալֆաբիզնես (առաջնային հաճախորդների համար):

2) Վերածննդի ապահովագրություն

Այս ընկերությունը վաղուց արդեն հաստատվել է ավտոապահովագրության շուկայում և վայելում է մեծ պահանջարկ և հաճախորդների վստահություն: Այն գործում է 1997 թվականից և շարունակում է զարգանալ արագ և ակտիվորեն այս ոլորտում: Ավտոապահովագրություն - սա ընկերության գերակա ոլորտներից մեկն է, որտեղ այն պահպանում է մրցունակության բարձր մակարդակ:

Ընկերությունը հնարավորություն է ընձեռում տրամադրել առցանց քաղաքականություն ապահովագրական դեպքերի առավելագույն լուսաբանմամբ, ինչպես նաև լրացուցիչ ծառայություններ, որոնք կօգնեն հեշտացնել փոխհատուցման դիմումը: Մարզային գրասենյակների մեծ ցանցն իր հերթին հնարավորություն է տալիս արագ և հարմարավետորեն լուծել ցանկացած խնդիր և ստանալ բարձրորակ ծառայություններ:

3) Ինգոսստրախ

Շուկայում ամենաերկար գործող ապահովագրական ընկերություններից մեկը: Դրա գործունեությունը սկիզբ է առել դեռևս 1947 տարիորից հետո մեկ առ մեկ մասնաճյուղեր բացվեցին ամբողջ երկրով և ամբողջ աշխարհում: Ի սկզբանե Ինգոսստրախը միջազգային ասպարեզում ներկայացնում էր մեր պետության շահերը ապահովագրության ոլորտում: 2004 թ.-ին ընկերությունը մտավ Ingo International Insurance Group:

Ապահովագրության մեջ ռուսական շուկայում ընկերության ակտիվ գործունեությունը ներկայացված է ամենատարբեր մակարդակներով մատուցվող ծառայությունների բազմազանությամբ, որոնք մեծ պահանջարկ ունեն հաճախորդների շրջանում:

Ընկերությունը ներկայացնում է ընդլայնման հնարավորություններ ստանդարտ CTP քաղաքականությունառաջարկելով այնպիսի ծառայություններ, ինչպիսիք են.

• «Ավտոմեքենաների պաշտպանություն»- մեքենաների սեփականատերերի պաշտպանություն, որոնք հինգ տարեկանից բարձր չեն, իրական շուկայական գնի և վերանորոգման վճարների միջև տարբերությունը ծածկող` համաձայն մեքենայի մաշվածության (այն իրականացվում է հատուկ ծառայության կողմից և ամբողջությամբ վճարվում է ապահովագրողի կողմից).
• «Սպասարկման երաշխիք»- տասը տարի ժամկետով տրանսպորտային միջոցի ստուգման ընթացքում հայտնաբերված անսարքությունները վերացնելու անհրաժեշտության դեպքում առաջացած ֆինանսական վնասների փոխհատուցում:

4) Տինքոֆի ապահովագրություն

Համեմատաբար երիտասարդ ընկերություն, որն առաջարկում է ապահովագրական ծառայություններ: Աշխատում է 2013 թվականից և ակտիվորեն զարգանում է: Առաջարկում է քաղաքականության առաքման ծառայություններ, վճարման հարմար եղանակներ և որակյալ ծառայություններ:

Tinkoff- ն առաջարկում է հնարավորություններ էլեկտրոնային քաղաքականության գրանցում, և իր թղթային տարբերակի անվճար առաքում ցանկացած հարմար ժամանակ: Ավելի մանրամասն ՝ ԱՊՊԱ էլեկտրոնային քաղաքականության և դրա կազմման անհրաժեշտության մասին, մենք գրել ենք առանձին նյութում:

Չնայած ընկերության երիտասարդությանը ՝ որպես ապահովագրող, այն բարձր դիրքեր է զբաղեցնում բոլոր տեսակի ընկերություններում 2016-ի վարկանիշային աղյուսակ և ճանաչված առաջատար է ապահովագրության ոլորտում ինտերնետային այլ ռեսուրսների շարքում և, ըստ ազգային վարկանիշի, բացարձակ առաջատար է հաճախորդների սպասարկման ոլորտում:

5) Ins-Broker

Հատուկ ծառայություն ապահովագրական ծրագրերի ընտրության և դրանց ձևավորման համար: Այստեղ հնարավոր է ընտրել արտոնյալ պայմաններով ապահովագրության պայմաններ ինչպես OSAGO, այնպես էլ CASCO ծրագրերի համար:

Theառայությունը հնարավորություն է տալիս Պոլիսի անվճար առաքում երկու ժամ տևողությամբ և ամուր աշխատանք է տարվում ավելի քան 20-րդ ամենամեծ ապահովագրական ընկերությունները մեր երկրում: Բացի այդ, հաճախորդները կարող են խորհրդակցել մասնագետների հետ ընթացիկ ակցիաների և առաջարկների վերաբերյալ:

---

Աղյուսակ - OSAGO ապահովագրական ընկերությունների վարկանիշ

№	Ապահովագրական ընկերություն	≈ Բաժնետիրական կապիտալ
1	Ռոսգոսստրախ	ավելի քան 123 միլիարդ ռուբլի
2	ՍՈԳԱZ	ավելի քան 94 միլիարդ ռուբլի
3	Ինգոսստրախ	շուրջ 76 միլիարդ ռուբլի
4	«ՌԵՍՈ-Գարանտիա»	մոտ 59 միլիարդ ռուբլի
5	AlfaStrakhovanie- ն	ավելի քան 53 միլիարդ ռուբլի

Աղյուսակում նշված 5 ապահովագրական ընկերություններն ունեն ամենաբարձր A ++ համաշխարհային վարկանիշը և կայուն զարգացման կանխատեսումը:

ԱՊՊԱ քաղաքականության ստուգում. ԱՊՊԱ քաղաքականության իսկությունը ստուգելու 3 հեշտ եղանակ

7. Ինչպե՞ս ստուգել MTPL- ի պոլիսը իսկության համար. MTPL ապահովագրության պոլիսը ստուգելու 3 եղանակ (ըստ համարի, PCA տվյալների բազա)

Ապահովագրություն վաճառող որոշ ապահովագրական ընկերություններ կարող են չունեն լիցենզիա OSAGO քաղաքականության թողարկման համար: Բացի այդ, մի մոռացեք խաբեբաների գոյության մասին, ովքեր շահույթ են ստանում ապահովագրական պոլիսներ կեղծելուց:

Չնայած այն հանգամանքին, որ անվավեր քաղաքականության կեղծման և վաճառքի փաստը պատժվում է օրենքով, այդպիսի քաղաքականություն օգտագործող սեփականատերերն առաջին հերթին պատասխանատվություն կկրեն:

Փաստաթղթի իսկությունը պետք է ստուգվի տեղում կամ, համենայն դեպս, նախքան ապահովագրված դեպքի առաջացումը:

Գոյություն ունի 3 (երեք) կեղծ OSAGO- ի նույնականացման (ճանաչման) եղանակներ:

Մեթոդ 1. Տեսողական գնահատում

Ապահովագրական պոլիսը կազմվում է օգտագործելով խիտ հյուսվածքային թուղթ ՝ տարբեր աստիճանի պաշտպանությամբ, և ունի նաև թվարկված հատկությունները:

• անձնական համարը ներկայացված է տասը օգնության գործիչներով.
• Փաստաթղթի առջևը համեմատելի է թղթադրամի հետ և ունի նմանատիպ կառուցվածք.
• քաղաքականության հակառակ կողմը ունի մետաղական անվտանգության թել, որը թափանցում է թղթի կառուցվածքը և վերևից սոսնձված չէ:
• առջեւի կողմում դաջված օրինակ;
• PCA ջրային նշանների առկայությունը;
• ուլտրամանուշակագույն լույսի ներքո փայլող վիլլիի առկայությունը

Այնուամենայնիվ, նույնիսկ առավել մանրամասն ստուգումը չի երաշխավորում հարյուր տոկոսանոց պաշտպանություն խարդախներից, ովքեր կարող են լավ օգտագործել գողացված բնօրինակ ձևերը:

Արժե ուշադրություն դարձնելոր 2016-ի հոկտեմբերի 1-ից քաղաքականության ձևավորումը փոխվել է, այժմ ձևերը վարդագույն են, ոչ թե կապույտ: Իհարկե, հին քաղաքականություններն ուժի մեջ են մինչև դրանց վավերականության ժամկետի ավարտը:

Մեթոդ 2. Ինտերնետի օգտագործումը PCA- ի հիման վրա

Օգտագործելով Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միության (RSA) առցանց ծառայությունը ՝ առավել հուսալիորեն կարող եք ստուգել ապահովագրության քաղաքականության իսկությունը: Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է մուտքագրել տասնանիշ քաղաքականության համարը պաշտոնական PCA կայքում (autoins.ru- ն)

Եթե ​​տվյալների շտեմարանում կա փաստաթղթի համար, օգտվողը կտեսնի հետևյալ տվյալները.

• փաստաթղթի կարգավիճակ (գործող քաղաքականության համար կարծես «ապահովագրողի հետ է»);
• ապահովագրության պայմանագրի կատարման ամսաթիվը;
• քաղաքականությունը թողարկած կազմակերպության անվանումը:

Ինտերնետային ռեսուրսների միջոցով, անհրաժեշտության դեպքում, կարող եք նաև իրականացնել ապահովագրական պոլիս տրամադրելու ամբողջ ընթացակարգը: Դրանից հետո կարող եք ժամանակ խնայել, համոզվել, որ պոլիսի պատվերը տեղի է ունենում ապահովագրական ընկերության պաշտոնական կայքում, ինչը բացառում է դրա կեղծման հնարավորությունը: Նման քաղաքականություն կարող է լինել պատվեր տան առաքմամբ.

Բացի այդ, վերջերս հնարավոր դարձավ էլեկտրոնային պարտադիր ապահովագրության պոլիս թողարկել, որն ունի երաշխավորված իսկություն և ամբողջությամբ փոխարինում է թղթային պոլիսին: Ապահովագրության այս ստացմամբ անհրաժեշտ չէ գնահատել թղթային միջավայրը իսկությունը:

Մեթոդ 3. Պարզաբանում ապահովագրական ընկերության հետ

Այն դեպքերում, երբ տեսողականորեն և էլեկտրոնային եղանակով համոզիչ արդյունքներ ստանալ հնարավոր չէր, հաճախորդը միշտ կարող է ստուգել OSAGO- ի պոլիսը իր թողարկած ապահովագրական ընկերության իսկության վերաբերյալ: Դրա աշխատակիցներից պահանջվում է փորձագիտական ​​եզրակացություն տրամադրել քաղաքականության իսկության վերաբերյալ:

Եթե ​​պարզվի, որ ապահովագրության կեղծիքը կեղծ է, անհրաժեշտ է ձեռք բերել նորը, իսկ հինը անմիջապես տրամադրել ոստիկանությանը, հայտարարություն գրելով... Դա անհրաժեշտ է կեղծիքի մեջ մեղադրվելուց պաշտպանվելու համար:

8. Կեղծ ԱՊՊԱ - ԱՊՊԱ-ի քաղաքականության իսկությունը ստուգելու 5 պատճառ 💣

Նույնիսկ առցանց քաղաքականություն գնելիս խաբեբաների հետ հանդիպելու հնարավորություն կա: Վերջին տարիներին դա ավելի հաճախակի է դարձել `կապված ապահովագրության գնի բարձրացման հետ: Դրանից խուսափելու համար անհրաժեշտ է ավելի սերտ նայել ապահովագրական ընկերությանը, որը չպետք է ունենա հետևյալ կասկածելի նշաններ.

Պատճառ 1. Գործակալը չի ​​տրամադրում ապահովագրական պոլիսը վճարելու անդորրագիր

Ինչպես ցանկացած այլ գործողություն, պոլիսի պաշտոնական գրանցումը ապահովագրողին պարտավորեցնում է հաճախորդի առաջին խնդրանքով տրամադրել համապատասխան անդորրագիր:

Եթե ​​ապահովագրական գործակալը, չգիտես ինչու, վճարման անդորրագիր չի տալիս և արդարացում է փնտրում, կասկած չկա, որ դա խարդախություն է: Նույնիսկ առցանց գրանցման դեպքում տրամադրվում է անդորրագիր, որն ուղարկվում է էլեկտրոնային եղանակով:

Պատճառ 2. Ապահովագրողին անհրաժեշտ չէր տրանսպորտային միջոցի ախտորոշիչ քարտ

Արժե հաշվի առնել, եթե ապահովագրողը չի պահանջել ախտորոշիչ քարտ կամ մեքենայի որևէ այլ տվյալներ, որոնք անհրաժեշտ են ապահովագրություն ստանալու համար:

Նույնիսկ առցանց գրանցվելիս գրանցման կանոնները չպետք է խախտվեն, և քաղաքականությունը տրվում է միայն տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական վիճակի մասին ամբողջական տեղեկատվություն տրամադրելուց հետո:

Պատճառ 3. Գործակալը չի ​​օգտագործում PCA տվյալների բազան քաղաքականության գրանցման ընթացքում

Բոլոր գործող քաղաքականությունները, որոնք ունեն ընթացիկ վավերականություն, անպայման մատչելի են PCA տվյալների բազայում, և ըստ փաստաթղթի համարի, դրա իսկությունը կարող եք ստուգել անմիջապես PCA պաշտոնական կայքում:

Insuranceանկացած ապահովագրական գործակալ պարտավոր է տվյալները հաշտեցնել PCA տվյալների բազայի հետ, որպեսզի չստացվի, որ պոլիսն անվավեր է:

Հաշվի առնելով այն փաստը, որ տվյալների ստուգման և հաշվարկների ճշգրտության համար ժամանակ է պետք, դուք պետք է հասկանաք, որ այս քաղաքականությունը արագ չի տրվում:

Պատճառ 4. Պոլիսների արժեքը չափազանց ցածր է

Ապահովագրական ընկերությունների աշխատանքի գների միջակայքը տատանվում է միջակայքում 5-20% և հստակ կիրառվում է: Դա առաջին հերթին պայմանավորված է նրանով, որ ԱՊՊԱ հիմնական սակագները սահմանվում են օրենսդրական մակարդակում:

Քաղաքականության ցածր գին. ԱՊՊԱ քաղաքականությունը ստուգելու պատճառ

Ապահովագրության տվյալներն ու արժեքը կարելի է գտնել ՀՇԳ պաշտոնական կայքում:

Պատճառ 5. Ապահովագրողի կողմից պայմանագիրը ներկայացնելուց հրաժարվելը

Երբ գործակալը չի ​​կարող իր հաճախորդին պայմանագիր տրամադրել, բոլոր կետերի մանրամասն ուսումնասիրության համար, գնորդը պետք է լրջորեն մտածի այդ մասին: Ըստ ամենայնի, կա՛մ պայմանագիր չկա, կա՛մ իրական չէ:

Պայմանագիր կամ լիցենզիա պահանջելը յուրաքանչյուր սպառողի իրավունքն է, որն ամրագրված է օրենքում և պետք է բավարարվի:

9. Հաճախակի տրվող հարցեր (FAQ) OSAGO ապահովագրության վերաբերյալ📜

Ավտոմեքենայի համար OSAGO քաղաքականության տրամադրման հարցը ուսումնասիրելու ընթացքում շատ ընթերցողներ անխուսափելիորեն բախվում են հսկայական քանակությամբ հարցերի: Դրանց պատասխանները գտնելը բավական ժամանակ և ջանք է պահանջում:

Հետեւաբար, մենք որոշեցինք պատասխանել թեմայի վերաբերյալ առավել հաճախ տրվող հարցերին:

Հարց 1. Ի՞նչ փաստաթղթեր են անհրաժեշտ OSAGO- ի գրանցման համար:

Նախքան OSAGO քաղաքականության տրամադրումը, անհատը պետք է պատրաստի հետևյալ փաստաթղթերը.

1. Ստուգում (ախտորոշիչ քարտ);
2. Տրանսպորտային միջոցների գրանցման վկայագիր (տվյալների թերթ) (վարդագույն կամ նարնջագույն, պլաստիկ քարտ): Եթե ​​մեքենան գրանցված չէ, ապա մեքենայի անձնագիր («ոտնաթաթ»):
3. Անձնագիր (կամ դրան փոխարինող փաստաթուղթ, օրինակ ՝ կացության թույլտվություն):
4. Վարորդական իրավունք... Authorizedրի արտոնագիր է պահանջվում, եթե լիազորված վարորդների ցուցակը սահմանափակ է:
5. Լիազորագիր (եթե մեքենայի սեփականատերը չեք): Որոշ դեպքերում այս փաստաթուղթը կարող է պահանջվել, չնայած այն չեղարկվել է:

Հարց 2. Ո՞րն է տուգանքը OSAGO քաղաքականության բացակայության համար:

Ռուսաստանի Դաշնությունում OSAGO ապահովագրության բացակայության համար տուգանք է նախատեսվում:

Աղյուսակ - տուգանքների տեսակները և պատիժը քաղաքականություն չունենալու համար.

Տույժ ՝	Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի հոդված	Պատիժ
Վարորդություն առանց ապահովագրության (թողարկված, բայց առանց ապահովագրության)	Արվեստի 2-րդ մասը: 12.3 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգիրք	500 ռուբլի
Վարորդություն առանց ապահովագրության (չի տրվել)	Արվեստի 2-րդ մասը: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգիրք	800 ռուբլի
Վարել ժամկետանց OSAGO քաղաքականությամբ	Արվեստի 2-րդ մասը: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգիրք	800 ռուբլի
Տրանսպորտային միջոց օգտագործելու ժամանակահատվածից դուրս մեքենա վարելը	Արվեստի 1-ին մասը: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգիրք	500 ռուբլի
Տրանսպորտային միջոցի վարորդը ներառված չէ OSAGO քաղաքականության մեջ	Արվեստի 1-ին մասը: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգիրք	500 ռուբլի

Կարևոր է 2014 թ.-ի նոյեմբերի 15-ից առանց ապահովագրության մեքենա վարելու համար չեղյալ է հայտարարվել համարանիշները հանելու և տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելելու տեսքով պատիժ:

Հարց 3. Ի՞նչ է MSC- ն OSAGO- ում և ինչպե՞ս դա պարզել:

Պարզ խոսքով ՝

KBM OSAGO- սա այն զեղչի մեծությունն է, որը ապահովագրվածը ստացել է նախորդ ժամանակահատվածում առանց վթարային մեքենա վարելու համար Այս գործակիցը կախված է բացառապես ապահովագրական դեպքերի առաջացման ժամանակ անցյալ տարի կատարված վճարների գումարից (տրանսպորտային միջոցի նորոգման ծախսերի չափից):

Մեկ տարի առանց վթարի մեքենա վարելուց հետո գործակիցը նվազում է, և, հետեւաբար, ապահովագրության գինը նվազում է: KBM- ն ապահովագրական պատմություն ունեցող ցանկացած վարորդի անհատական ​​ցուցիչ է:

Նախկինում KBM- ն հաշվի էր առնվում միայն որոշակի մեքենայի համար, և տրանսպորտային միջոց վաճառելիս վարորդը կորցրեց իր կուտակված զեղչը: Եվ հետո, զեղչ ստանալու համար, նրան հարկավոր էր կրկին «հեղինակություն» վաստակել: Ի դեպ, մեր «Ideas for Life» ամսագրի վերջին համարում գրել ենք, թե ինչպես արագ ու թանկ վաճառել մեքենան:

բայց, այժմ KBM- ն կապված է վարորդին և կախված չէ նրանից, թե որ մեքենայով է նա վարում: Ավելին, այս զեղչը կմնա նույնիսկ եթե ապահովագրողը փոխվի (գլխավորն այն է, որ ապահովագրության գրանցման միջև եղած անջրպետը չգերազանցի մեկ տարին):

Համապատասխանաբար, կան նաև պատժամիջոցներ, վթարի դեպքում `ապահովագրության գինն ավելանում է (բայց դա վերաբերում է միայն այն դեպքերին, երբ վճարվել է ապահովագրական գումարը):

Երբ վթարի արդյունքում վնասը կրիտիկական չէ, և վարորդը, ավելորդ հաշվառումից խուսափելու համար, իր հաշվին վերականգնում է մեքենան, դա չի ազդի ապահովագրության գնի վրա:

Եթե ​​վարորդին (ապահովագրված) նախկինում նշանակել էին 3-րդ (հինգերորդ) դաս (KBM = 1), և այս պոլիսով պատահականություն չի եղել (ապահովագրության վճարներ, ապահովագրողներից նորոգումներ), ապա հաջորդ տարի նրան նշանակվելու է 4-րդ դաս (KBM = 0.95), յուրաքանչյուր տարվա համար առանց վթարների վարորդական Kbm- ը նվազում է 0.05-ով (այսինքն `5% զեղչ):

Ինչպես օգտագործել KBm արժեքների աղյուսակը (բոնուս-մալուս գործակից).

Հարց 4. Ինչպե՞ս ստուգել ԱՊՊԱ-ի ԱՊՊԱ տվյալների բազան

Նախկինում MSC- ի արժեքները գտնվում էին ապահովագրական ընկերությունների արխիվում, և, հետևաբար, ապահովագրողը փոխելիս վարորդը ստիպված էր համապատասխան վկայագիր պահանջել իր ապահովագրական ընկերությունից և ներկայացնել այն նորին: Ներկայումս գոյություն ունի PCA գործակիցների միասնական հիմք:

Ավելին, բացարձակապես ցանկացած վարորդ կարող է ինքնուրույն ստուգել իր ներկայիս MSC գործակիցը:

Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է այցելել PCA- ի պաշտոնական կայք (autoins.ru- ն).

1. Նախ անհրաժեշտ է մուտքագրել ազգանունը, անունը և հայրանունը, վարորդի ծննդյան ամսաթիվը, ապա վարորդական իրավունքի սերիան և համարը (տառերը մուտքագրվում են անգլերեն):
2. Դրանից հետո նշվում է այն ամսաթիվը, որից նախատեսվում է թողարկել OSAGO քաղաքականությունը, մուտքագրվում է ստուգման կոդը և սեղմվում է «որոնում» կոճակը:
3. Համակարգը կմշակի տվյալները և կցուցադրի MSC գործակցի ընթացիկ արժեքը:

Եթե ​​ըստ անձնական հաշվարկների, տեսականորեն, MSC- ի արժեքը չի համապատասխանում ստացվածին, ապա անհրաժեշտ է անցնել MSC- ի վերականգնման կարգը, որի համար հարկավոր է կապվել ապահովագրական ընկերության հետ, որտեղ նախկինում թողարկվել է OSAGO պոլիսը:

Հարց 5. Ինչո՞ւ կարող էի ինձ սխալ MSC նշանակել:

Առաջին հերթին, նման անճշտությունը կարող է պայմանավորված լինել փոխարինող վարորդական իրավունքովեթե դա տեղի է ունեցել վերջերս: Հաշվի առնելով այն փաստը, որ MSC բոլոր գրառումները հավաքվում են նախկինում վարորդի կողմից թողարկված OSAGO ժամկետանց քաղաքականության վերաբերյալ տվյալների հիման վրա, տվյալների շտեմարանում չի կարող լինել նոր լիցենզիա ունեցող վարորդի մասին տվյալներ, չնայած նախորդ իրավունքների մասին տվյալները, իհարկե, կմնա իր տեղում և չի վերանա ոչ մի տեղ:

Վարորդական իրավունքը փոխելիս ՝ կարևորայնպես, որ նոր քաղաքականության գրանցման պահին կատարվի համապատասխան նշում հին իրավունքների մասին: CTP քաղաքականության տեսքով կա «հատուկ պայմաններ» հատուկ բաժին, որտեղ պետք է մուտքագրվեն նախորդ վարորդական իրավունքի սերիան և համարը:

Բացի այդ, այս անճշտության պատճառը կարող է լինել լինել մարդկային գործոնը, այսինքն ՝ անուշադիր օպերատորի պարզ սխալ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ անձի վերաբերյալ տվյալները միշտ տվյալների բազայում են մուտքագրվում ապահովագրության աշխատողի կամ գործակալի կողմից, այլ ոչ թե ավտոմատացված համակարգի, ինչը նշանակում է, որ չպետք է մոռանալ հնարավոր սխալների մասին:

Օրինակ, վարորդի լրիվ անվանման մեջ գտնվող «e» և «ё» տառերը շատ հաճախ դառնում են գայթակղություն, ապահովադիրը պետք է ուշադիր ստուգի մուտքագրված բոլոր անձնական տվյալները:

Եթե ​​վարորդը միանգամից մի քանի ապահովագրական պոլիս է կնքում, օրինակ, երբ մի քանի տարբեր տրանսպորտային միջոցներ է վարում, դա նույնպես կարող է առաջացնել MSC- ի սխալ հաշվարկ... Դա պայմանավորված է նրանով, որ տարբեր քաղաքականություններում մեկ վարորդի համար տարբեր MSC արժեքներ սահմանելու հնարավորություն կա:

Պատահում է նաև, որ ապահովագրական ընկերությունը դադարեցնում է իր գործունեությունը ՝ առանց տվյալների փոխանցում AIS RSA համակարգին, որի արդյունքում դրանք նշված չեն այնտեղ:

Հարց 6. Ինչպե՞ս կարող եմ շտկել KBM- ի սխալ տվյալները տվյալների բազայում, որպեսզի պահպանեմ իմ կուտակված զեղչը:

Նախ անհրաժեշտ է պարզել, թե երբ է սխալ թույլ տրվել MSC գործակիցը հաշվարկելիս, հավաքել անցած բոլոր քաղաքականությունները և վերահաշվել MSC- ն, քանի որ, ցավոք, դրանցում նշված չէ:

Պետք է հիշել, որ գործակիցների ցուցանիշները կարող է փոխվել տարբեր ժամանակահատվածներում, ուստի անհրաժեշտ է վկայակոչել Ռուսաստանի բանկի հրամանագիրը «Ապահովագրության տոկոսադրույքների բազային դրույքների առավելագույն չափի և ապահովագրության տոկոսադրույքների գործակիցների մասին ....... տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրություն»Կամ OSAGO- ի ապահովագրության դրույքաչափերը յուրաքանչյուր պոլիսը գրանցելու պահին: Բոլոր տվյալները կարելի է գտնել հանրային տիրույթում ինտերնետում: Ավելի լավ է սկսել թողարկված վերջին քաղաքականությունից:

Ամենալավ բանը, եթե սխալներից խուսափելու համար համեմատում ես թողարկված քաղաքականության գինը տարեկան հատուկ հաշվիչի տվյալների հետ, ապա դրանք հնարավոր է ժամանակին հաշվարկել:

Եթե ​​սխալ է հայտնաբերվել, ապա դուք պետք է կապվեք այս սխալը թույլ տված ապահովագրողի հետ: Եթե ​​ստուգելուց հետո սխալը հաստատվի, նրանք կհաստատեն պարտավոր են շտկել տվյալների շտեմարանում, սովորաբար դա արվում է ընթացքում 2-3 (երկու կամ երեք) օրեր.

Եթե ​​սխալ տվյալներով պոլիսն այլևս վավեր չէ, ապա միայն այն թողարկող ապահովագրողը կարող է ճշգրտել տվյալները:

Կարևոր է Համաձայն PCA- ի տվյալների, նրանք իրենք ի վիճակի չեն փոխել տվյալների շտեմարանում առկա տվյալները. Հետևաբար, դրանց ուղղակիորեն հասանելիությունը սովորաբար անիմաստ է:

բայց, հաճախ լինում են դեպքեր, երբ անհնար է կապվել սխալ թույլ տված ապահովագրողի հետ ՝ դրա գործունեության դադարեցման պատճառով: Այս դեպքում, ամենայն հավանականությամբ, չի գործի MSC- ի տվյալները շտկելու համար: Մյուս ապահովագրական ընկերությունները կհրաժարվեն դա անել, իսկ PCA- ն կպատասխանի, որ ինքը նման հնարավորություն չունի: Ուստի չպետք է անտեսեք ԱՊՊԱ քաղաքականության արժեքի ժամանակին վերահաշվարկը:

բայց, դեռ արժե փորձել բողոք ներկայացնել PCA- ին `բացատրելով ստեղծված իրավիճակը: Իհարկե, նախ անհրաժեշտ է տվյալների շտեմարանում ներկայացնել KBM տվյալների ձեր ճշգրտության և սխալ լինելու մասին վկայություն:

Դա անելու համար հարկավոր է տրամադրել նախորդ ապահովագրական պոլիսները, ինչպես նաև նախկին ապահովագրողների պատճեններն ու վկայականները որ մեքենան չի վերանորոգվել, և ձեզ չեն վճարել ապահովագրական դեպքերի համար... Եվ այնուհետև հայցադիմումի տեսքով բողոք ուղարկեք նշված փաստաթղթերի հետ միասին `ՀՇԳ: Դիմումն ընդունելուց հետո նրանք կսկսեն հասկանալ գործը:

Դիմումը պետք է պարունակի հետևյալ տվյալները.

• Լրիվ անվանումը;
• Վարորդի լիցենզիայի տվյալները (գումարած կցված պատճենը);
• Եթե ​​մի քանի վարորդներ տեղավորվում են քաղաքականության մեջ, ապա բոլորի անձնագրերի պատճենները, ովքեր թույլ են տվել մեքենա վարել:

Հարց 7. Կարո՞ղ եմ խնայել կուտակված զեղչը, եթե վթար եմ պատճառել:

Որոշ դեպքերում, դուք կարող եք, ելնելով այն փաստից, որ գործող օրենսդրությունը նախատեսում է տեղում վթար գրանցելու պաշտոնական հնարավորություն, առանց ճանապարհային ոստիկանության և ապահովագրական ընկերության մասնակցության:

Աննշան վնասով, օրինակ, փոքր քերծվածքներ, վերանորոգման գինը, որը կարժենա 1-2 հազար ռուբլիհնարավոր է տեղում տուժողի հետ բանակցել փոխհատուցման վերաբերյալ ՝ միաժամանակ խնայելով նրա և նրա ժամանակը, քանի որ ստիպված չեք լինի սպասել ճանապարհային ոստիկանության անձնակազմին և փաստաթղթեր կազմել ապահովագրական ընկերության համար ՝ մեքենան վերանորոգելու համար:

Կարիք չկա ասելու, որ նման որոշումը կարևոր է միայն այն դեպքում, երբ վնասը կրիտիկական չէ, հակառակ դեպքում վերանորոգման համար վճարը կարող է թանկանալ OSAGO- ի կորցրած զեղչից:

Ավտոմեքենաների պատասխանատվության ապահովագրությունը ոչ միայն ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոց վարելու թույլտվության համար իրավաբանորեն պարտադիր չափանիշ է, այլև անհրաժեշտ ինքնապաշտպանության պայման և ճանապարհային այլ օգտագործողների պաշտպանություն ֆինանսական կորուստներից: հետեւաբար OSAGO քաղաքականություն - սա միշտ հրատապ խնդիր է ցանկացած մեքենայի սեփականատիրոջ համար:

Ամփոփելով, մենք առաջարկում ենք դիտել տեսանյութ իրական և կեղծ CTP քաղաքականության տարբերությունների և նմանությունների մասին և ինչպես կեղծել կեղծիքը:

Այս հոդվածից դուք իմացաք, թե ինչ է CTP քաղաքականությունը, ինչպես հաշվարկել դրա արժեքը և ինչպես չհայտնվել մեքենայությունների ապահովագրության շուկայում խաբեբաների զոհ: Այժմ ապահովագրական ընկերությունում կարող եք ընտրել առավել բարենպաստ պայմաններ, որոնք ձեզ սազում են: Եվ OSAGO- ի նախնական ապահովագրության մեջ կասկածի դեպքում դուք իմացաք, թե ինչպես կարող եք ստուգել պոլիսը իսկության համար `ըստ PCA- ի բազայի համարի:

Հարց ընթերցողներին:

Որտեղ (ո՞ր ապահովագրական ընկերությունում) եք գնում ԱՊՊԱ պոլիս: Դուք հանդիպե՞լ եք ԱՊՊԱ քաղաքականության կեղծիքների հետ:

Մաղթում ենք հաջողություն ճանապարհին և անվտանգ երթևեկություն, ինչը կօգնի խնայել ձեր գումարը:

---

«Կյանքի գաղափարներ» առցանց ամսագրի հարգելի ընթերցողներ, մենք շատ ուրախ կլինենք, եթե կիսվեք հրապարակման թեմայի վերաբերյալ ձեր մեկնաբանություններով ստորև: Մինչև հաջորդ անգամ:

Դիտեք տեսանյութը: ՍԻԼ ԻՆՇՈՒՐԱՆՍ ն առաջինն է Հայաստանում, որը ստացավ ISO 27001 տեղեկատվական անվտանգության հավաստագիր (Մայիս 2024).