Օսլոյի մետրոն և հասարակական տրանսպորտը: Օսլոյի լեռնանցք
Օսլոյի մետրոպոլիտենը կոչվում է Tunnelbane կամ T-Banen, վեց գծերից բաղկացած ցանց, որը միանում է մայրաքաղաքի կենտրոնում և աստիճանաբար շեղվում դեպի ծայրամասերը: Ընդհանուր առմամբ կա 95 կայարան, դրանցից 16-ը գետնի տակ են: Մետրոյի ընդհանուր երկարությունը 80 կմ է, մետրոն ամեն օր սպասարկում է շուրջ 270 հազար մարդու:
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_m5J8p8dq7oJYk5sAMVB16g.jpg)
Օսլոյի մետրոյի քարտեզ:
Ընդհանուր տեղեկություն
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_fw95P34iCZNkM20ss2poOw.png)
Մետրոյի հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ գերարագ տրանսպորտի բոլոր ուղղությունները միաձուլվում են քաղաքի կենտրոնում, համապատասխանաբար գնացքները շարժվում են նույն երթուղիներով: Մայրաքաղաքի հեռավոր շրջաններում գնացքները դուրս են գալիս մակերես և դառնում ավանդական էլեկտրական գնացքներ:
Մետրոյի բոլոր գծերը ունեն որոշակի գույն, սերիական համար, անուն: Գնացքները բաղկացած են 3-4 կարմիր վագոններից: Ընդհատակինը, որպես կանոն, մակերեսային է ՝ ոչ ավելի, քան երկու տասնյակ աստիճան: Մոսկվայի մետրոյում շարժասանդուղքներ չկան: Կանգառների միջև հեռավորությունը 3-ից 5 րոպե է:
Խորհուրդ Travelingամփորդելիս անպայման տպեք Օսլոյի մետրոյի քարտեզը:
Պատմական տեղեկանք
Մետրոպոլիտեն կառուցելու գաղափարը առաջին անգամ հայտնվեց 20-րդ դարի սկզբին: Այս պահին Ակեր կոմունան մտավ Օսլոյի մաս: Քաղաքն ընդարձակվեց, ուստի իշխանությունները որոշեցին մայրաքաղաքը միավորել անեքսիայի ենթարկված հսկայական տարածքներին մետրոյի միջոցով:
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_OuI7Q6hssrRsru.jpg)
1919 թ.-ին բացվեց առաջին տրամվայի գիծը, գետնի տակ գտնվող առաջին ստորգետնյա գծի նախագծի հետ միասին: 9 տարի անց Օսլոյում հաջողությամբ մեկնարկեց մետրոյի առաջին գիծը: Այնուհետև ստորգետնյա գծերի շինարարությունը կասեցվեց և վերադարձվեց նախագծին միայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո:
Հետաքրքիր փաստ! 1966-ի մայիսին ավարտվեց գծի կառուցումը արևելյան կայանին հարող տարածքում: Մետրոն սկսում է աշխատել ամբողջ ուժով:
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_3MBE1Nmpgb9.jpg)
Առաջին գիծը սկսվում է երկաթուղային հրապարակից, անցնում է Բրինսենգի միջով և շարունակվում դեպի Բերգգրիստալեն: Շինարարության ընթացքում տրամվայի գծի մի մասը միացված էր մետրոյին: Հատկանշական է, որ տրամվայի գիծն ի սկզբանե նախագծվել էր այն մետրոյի վերածելու գաղափարի միջոցով:
Միևնույն ժամանակ, 1966-ին գործարկվեց երկրորդ ուղղությունը, որը մասնաճյուղվում է առաջինից և հետևում Չոենի կանգառից դեպի Գրուդդալեն: Մինչև 1975 թվականը գծի երկարությունն ավելացվում էր, այսօր այն ավարտվում է Ուեսթլիի կանգառում: Անցյալի հաջորդ ուղղությունը նույնպես տրամվայի գիծ էր ՝ ensstensjöbanen:
Հետաքրքիր փաստ! Մետրոյի երեք գծերում կար ընդամենը ութ ստորգետնյա կայարան:
Fürüsetbahnen ուղղությունը կառուցվել է 1970-ից 1981 թվականներին: Գիծն ունի վեց կայարան, որոնցից հինգը ստորգետնյա են, մինչդեռ Ellingrudosen- ի մակերեսին ելքը հնարավոր է միայն բարձրացմամբ:
20-րդ դարի 70-ականների վերջին քաղաքում գործում էին մետրոյի երկու անկախ համակարգեր `մայրաքաղաքի արևելքում և արևմուտքում: Քաղաքային իշխանությունները որոշեցին միացնել դրանք ՝ արևելյան մասը տարածելով դեպի Centrum կայարան:
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_2gx0ViufKxrxbqz54w3h.jpg)
Unfortunatelyավոք, նախագիծը չիրականացվեց, քանի որ նոր կայանն անընդհատ արտահոսում էր: 80-ականների սկզբին այն վերակառուցվեց, իսկ 1987-ին այն գործարկվեց Sturtinge (Պառլամենտ) անվամբ: Արևմտյան մետրոյի համակարգը երկարացվել է մինչև նույն կայարանը: Արդյունքում մայրաքաղաքի կենտրոնական մասով ձևավորվեց անցնող թունելը: Այնուամենայնիվ, տեխնիկապես անհնար էր կազմակերպել վերջակետից հաղորդակցություն:
1993 թվականից երրորդ երկաթուղին սկսել է վերազինել Մոսկվայի մետրոյի բոլոր ուղղությունները: 2003-ից 2006 թվականներին շարունակվում էին շինարարությունները Օսլոյի կենտրոնը միավորող մետրոյի 13 կայարանների օղակում:
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_ImhO0qem8nD.jpg)
Մետրոյի որոշ թունելներ անցնում են ժայռերի միջով: Նորվեգիայի յուրահատուկ համն ու բնությունը պահպանելու համար որոշվել է ոչ թե օգտագործել ներքին հարդարանքը, այլ թողնել բնական քարից պատրաստված պատերը: Այսպիսով, ուղևորներն իջնում են ոչ միայն մետրոյի կայարան, այլ հայտնվում են իսկական քարանձավում:
Լավ է իմանալ! Մուտքն ու ելքը նշվում են Տ տառով: Յուրաքանչյուր կանգառում կա էկրան, որը ցուցադրում է գնացքը, գնացքների երթուղին: Բոլոր կանգառները հայտարարվում են վարորդների կողմից:
Բացման ժամերը և տոմսերի գները
Օսլոյի մետրոն սկսվում է 5-30-ին, գնացքները գործում են մինչև 0-30-ը: Գնացքի միջակայքը տատանվում է ՝ կախված կենտրոնից հեռավորությունից: Որքան մոտենում եք կենտրոնական շրջաններին, այնքան ավելի հաճախ են աշխատում գնացքները ՝ յուրաքանչյուր երեք րոպեն մեկ: Հեռավոր վայրերում ընդմիջումը կազմում է մեկ քառորդ ժամ:
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_77mR65FiR3GpeulA.jpg)
Օսլոյի հասարակական տրանսպորտի ուղին, ներառյալ մետրոն, մագնիսական շերտով քարտ է: Կարող եք գնել այն ՝
- մետրոյի կայարաններում տեղակայված տոմսարկղեր;
- ավտոմատ մեքենաներ մետրոյի կայարաններում;
- Narvesen կրպակներ, 7-Eleven խանութներ, Deli De Luca և Mix;
- Ruter հաճախորդների սպասարկման կենտրոն;
- ավտոբուսային տերմինալը Լիլստրոմում;
- երկաթուղային կայարաններ:
Լավ է իմանալ! Տոմսերը հնարավորություն են տալիս մուտք գործել բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտ Օսլոյում: Արժեքը ֆիքսված է և գործում է ակտիվացման պահից մեկ ժամվա ընթացքում: Մոսկվայի մետրոյում շրջադարձային շրջաններ չկան:
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_68q2X7D0vSuhbf3c85M.jpg)
Արժեքը
Մեկ ժամով.
- մեծահասակ - 35-ից 123 CZK;
- երեխաներ և թոշակառուներ `18-ից 62 կրոն:
Մեկ օրվա համար.
- մեծահասակ - 105-ից 237 կրոն;
- երեխաներ և կենսաթոշակառուներ `53-ից 119 կրոն:
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_iL7vDgtx219.jpg)
Մեկ շաբաթվա ընթացքում.
- մեծահասակ - 249-ից 665 կրոն;
- երեխաներ, դեռահասներ և տարեցներ `125-ից 333 կրոն:
Մեկ ամսվա ընթացքում.
- մեծահասակ - 736-ից 1874 կրոն;
- երեխաներ և պատանիներ `368-ից 568 կրոն;
- կենսաթոշակառուների համար `368-ից 937 կրոն;
- ուսանող - 442-ից 1124 կրոն:
Մեկ տարվա համար.
- մեծահասակ - 7360-ից 18740 կրոն;
- կենսաթոշակառուների համար `3680-ից 9370 կրոն:
Դա կարեւոր է! Արժեքը կախված է այն գոտիների քանակից, որոնցում քարտը գործում է:
Օսլոյում հասարակական տրանսպորտից օգտվելով A կետից Բ կետ տանող լավագույն երթուղին կառուցելու համար անցեք այստեղ ՝ ruter.no/hy:
Համեմատեք բնակեցման գները `օգտագործելով այս ձևաթուղթը
Օսլոյի լեռնանցքի քարտեզ
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_h9f6wJpfSxRx6s6IO.jpg)
Osբոսաշրջիկները և հյուրերը, անկասկած, կշահեն Օսլոյի լեռնանցքը գնելուց, քանի որ այն ունի մի շարք ակնհայտ առավելություններ:
- Այն իրավունք է տալիս անվճար երթևեկել ավտոբուսներով, մետրոյով, տրամվայով 1 և 2 գոտիներում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ օդանավակայանը գտնվում է չորրորդ գոտում, ուստի այնտեղ հասնելու համար հարկավոր է գնել լրացուցիչ տոմս:
- Անվճար մուտք դեպի որոշ տեսարժան վայրեր: Տոմսի գները տատանվում են 50-ից 110 CZK, այնպես որ, եթե նախընտրում եք ակտիվ արձակուրդը, Oslo Pass քարտը զգալիորեն կխնայի ձեր բյուջեն:
- Oslo Pass քարտը նախատեսում է զեղչեր որոշակի էքսկուրսիաների, ժամանցի վայրեր այցելությունների համար.
- էքսկուրսիա Նորվեգիայի ազգային օպերային թատրոն;
- հանգստանալ զվարճանքի պարկում;
- զվարճանքի նավարկություններ ֆիորդի վրա:
- Ամռանը Frognerbadet բաղնիքները կարող են անվճար օգտագործվել Օսլոյի լեռնանցքում: Օսլոյի լեռնանցքը հանգստանալու իրավունք է տալիս ամբողջ այգում, որտեղ կան լողավազաններ, ջրային սլայդներ և սուզվելու տախտակ:
- Բացի այդ, Օսլոյի լեռնանցքով դուք կարող եք անվճար հանգստանալ Tøyenbadet բաղնիքում, որը գտնվում է Մունկի թանգարանի հարևանությամբ: Լոգարանի տարածքում կան լողավազաններ, ջրային սլայդ:
Օգտագործելով Օսլոյի լեռնանցքը ՝ կարող եք այցելել ազգային պատկերասրահներ, Օսլո քաղաքի ամենահայտնի թանգարաններ, քաղաքապետարաններ, տաճարներ:
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_yd1hU7c1rFY.jpg)
Oslo Pass- ում նույնպես կարող եք այցելել որոշ ռեստորաններ և սրճարաններ և ստանալ լավ զեղչ:
Որտեղ գնել Oslo Pass- ը
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_CaX5z45ih6pfJKrh4zpF9.jpg)
Oslo Pass- ի գնման ամենադյուրին ճանապարհը Այցելուների կենտրոն այցելելն է: Այստեղ, քարտեզի հետ միասին, զբոսաշրջիկներին պատմվում է Օսլոյի լեռնանցքի բոլոր առավելությունների և դրա օգտագործման առանձնահատկությունների մասին: Տուրիստական կենտրոնները գործում են շաբաթվա յոթ օր:
Բացի այդ, Oslo Pass- ը կարելի է ձեռք բերել հետևյալ հասցեով.
- հյուրանոցներ, հանրակացարաններ և ճամբարային ճամբարներ;
- որոշ թանգարաններ;
- սրճարաններ և ռեստորաններ:
Oslo Pass- ը կարող է նախապես ամրագրվել առցանց: Այս դեպքում դուք պետք է տպեք կտրոնը, կապվեք տուրիստական կենտրոնի հետ (կենտրոնական երկաթուղային կայարանի հարևանությամբ) և ստանաք քարտեզ մանրամասն հրահանգներով:
Oslo Pass- ն ակտիվացված է առաջին օգտագործման ժամանակ: Դրա վավերականության ժամկետը տարբեր է.
- օր;
- 2 օր;
- 3 օր
![](http://rancholaorquidea.com/img/kuku-2020/5317/image_GLGb2o3lquvpiS.jpg)
Oslo Pass քարտի վրա դուք պետք է նշեք վավերության լրիվ ամսաթիվը և ժամանակը, որպես կանոն, այս տեղեկատվությունը մուտքագրվում է գրիչով:
Oslo Pass- ի արժեքը.
Ամբողջական քարտեզը ՝
- օր - 40 եվրո;
- 48 ժամ - 61 եվրո;
- 72 ժամ - 76 եվրո:
Մանկական (4-ից 15 տարեկան).
- օր - 22 եվրո;
- 48 ժամ - 30 եվրո;
- 72 ժամ - 38 եվրո:
Կենսաթոշակառուների համար (ավելի քան 67 տարեկան).
- օր - 32 €;
- 48 ժամ - 49 €;
- 72 ժամ - 61 €:
Բոլոր գները գործում են 2018 թվականի հունվար ամսվա համար:
Բացահայտեք ԳՆԵՐԸ կամ ամրագրեք ցանկացած բնակավայր ՝ օգտագործելով այս ձևը
Հուսով ենք, որ հոդվածում ներկայացված Օսլոյի մետրոյի վերաբերյալ տեղեկատվությունը կօգնի ձեզ գտնել ձեր ճանապարհը մետրոյում և հարմարավետ ճանապարհորդել: